Sièges, tapis, moquette : le shampouinage à la pièce
Chaque prestation se facture à la pièce. Le tarif part du cas le plus simple, une matière foncée peu marquée, et monte avec deux choses : le niveau de salissure et la couleur. Un textile clair demande plus de passes, parce que la moindre auréole s'y voit et que le résultat se juge sur l'uniformité.
Sièges en tissu
On traite le siège entier : assise, dossier, flancs et appuie-tête. Le produit est injecté dans la fibre, travaillé sur les zones marquées, puis réaspiré avec ce qu'il a décollé. Ce qui remonte ne vient pas de la surface, mais de la mousse.
Un siège clair coûte plus cher parce qu'il demande plus de travail : la moindre trace résiduelle s'y voit, et le résultat se juge sur l'uniformité de la matière.
Tapis de sol
Les tapis sortent du véhicule et se traitent à plat, à la brosse puis à l'extracteur. Les sortir change tout : on atteint la fibre sur toute son épaisseur, ce qui reste impossible tant que le tapis est plaqué au fond du plancher.
Le tarif varie selon trois choses : le niveau de salissure, le type de tapis (velours, moquette, caoutchouc) et sa couleur. Un tapis clair, là aussi, demande plus de passes.
Moquette de l'habitacle
La moquette du plancher, dans les passages de pieds et sous les sièges, là où la terre, le sable et le sel de l'hiver descendent et s'accumulent. C'est la surface la plus longue à traiter : on travaille dans un volume fermé et encombré, autour des glissières et des ancrages.
Le tarif monte avec le niveau de salissure et avec la couleur de la moquette.
Prix TTC, à partir de. Le tarif exact est fixé à la réception, une fois l'état réel de la matière constaté.
Comment se déroule un shampouinage
Quatre gestes, toujours dans le même ordre. C'est l'ordre qui fait le résultat : détacher avant d'avoir injecté ne prend pas, et extraire sans sécher laisse une humidité qui remonte deux jours plus tard.
Injection du produit
Le produit est injecté sous pression dans la fibre, pas seulement pulvérisé en surface. Il descend là où la saleté s'est logée, dans le tissu puis dans la mousse, et commence à la décoller.
Détachage
Sur les zones marquées, le produit est travaillé mécaniquement à la brosse pour casser la tache et la remettre en suspension. C'est l'étape qui fait la différence sur une trace ancienne.
Extraction de la saleté
La buse réaspire le produit avec tout ce qu'il a chargé. La tête d'extraction est transparente : on voit ce qui sort du siège, et c'est la seule preuve qui compte.
Séchage à la machine
L'habitacle passe sous un souffleur professionnel qui pulse de l'air chaud dans les matières traitées. Ses deux sorties sèchent deux sièges à la fois, une trentaine de minutes par siège selon le tissu. C'est ce qui évite l'humidité résiduelle, celle qui remonte au bout de deux jours et ramène une odeur.
Comptez deux à trois heures
C'est le temps qu'il faut pour l'ensemble des sièges d'un véhicule, selon leur nombre, la matière et le niveau de salissure. Avec ou sans rendez-vous, c'est vous qui décidez : sur une prestation aussi longue, le plus simple reste de déposer la voiture au parking Magnetic et d'aller faire vos courses à Beaugrenelle.
Nettoyer et nourrir le cuir
Le cuir ne se shampouine pas. Sur une voiture récente, ce que vous touchez n'est pas la peau nue : c'est un vernis pigmenté qui la protège. Il se nettoie en douceur, puis se protège. Tout se joue sur ce vernis, parce qu'une fois qu'il est usé aux plis, le cuir se fend.
Cuir clair d'un dossier arrière, même siège et même angle, avant et après nettoyage puis nourrissage.
Ce que ça change
- La surface redevient nette. Le nettoyage retire le film gras et la crasse incrustée dans le grain. C'est le geste utile : cette crasse frotte le vernis comme un abrasif et finit par l'user.
- La couleur redevient uniforme. Les zones de contact, assise, accoudoir, contour de volant, brillent et grisent en premier : c'est là que l'écart se voit le plus.
- La protection est refaite. Le soin passé derrière protège la finition, sans laisser de brillance ni de film collant.
- La valeur tient. Sur un véhicule premium, une sellerie fatiguée se voit tout de suite au moment de l'estimation.
Quand c'est le moment
- Une à deux fois par an suffit sur une sellerie récente : c'est ce que recommande la filière qui fabrique le cuir automobile.
- Plus souvent si la voiture dort dehors au soleil, roule beaucoup, ou transporte un animal.
- Les zones de contact brillent, ont grisé ou accrochent sous la main. Ou vous venez d'acheter le véhicule et vous ignorez comment il a été entretenu.
- Une tache est arrivée : jean qui déteint sur un cuir clair, encre, maquillage.
Prix TTC par siège, à partir de. Le nettoyage et le soin nourrissant protecteur sont compris, sans supplément. Le tarif dépend de l'état du cuir et de son niveau de salissure ; comme pour le tissu, un cuir clair demande plus de travail.
Ce qu'un nettoyage ne fait pas
Un cuir déjà craquelé, ou dont la teinte est partie, ne se rattrape pas par un nettoyage : on l'assouplit et on l'unifie, on ne le refait pas. Et inutile de repasser un soin tous les deux mois comme on le lit souvent : sur un cuir pigmenté, le produit ne descend pas dans la peau, il s'accumule en surface et retient la poussière. On vous le dit à la réception, avant de commencer.
Lavage, nettoyage en profondeur ou detailing : que choisir ?
Trois intentions différentes, avec un lien clair vers le service qui correspond réellement au besoin.
Nettoyage en profondeur
Pour traiter l’intérieur poste par poste après observation des matières et des salissures.
L'ATELIER INTÉRIEUR
Votre habitacle repris en atelier, à Paris 15
Un habitacle repris en profondeur se travaille poste par poste, et ça prend du temps. Le périmètre exact et le prix sont fixés à la réception, une fois l'état réel de l'intérieur constaté.
Fermé le lundi
- 01Vous déposez votre voiture dans notre centre.
- 02Vous profitez du centre Beaugrenelle pendant ce temps.
- 03Vous récupérez votre véhicule dès qu'il est prêt.
Faites évaluer l’état de votre habitacle.
La taille du véhicule et le niveau de salissure déterminent le devis. La grille du lavage courant reste disponible sur la page dédiée.