Ce que le polish corrige, et ce qu'il ne corrige pas
Le polish travaille dans le vernis, la couche transparente qui protège la peinture. Il efface ce qui est resté en surface ; il ne comble pas ce qui l'a traversée. Le test tient en un geste : passez l'ongle sur le défaut. S'il n'accroche pas, le polish a toutes ses chances. S'il accroche, on regarde du côté de la carrosserie, et on vous le dit avant, pas après.
Micro-rayures et tourbillons
Les fines traces circulaires laissées par les rouleaux de station et les lavages mal faits, visibles surtout sous une lumière rasante. Elles ne vivent que dans le vernis : le polish les efface.
Peinture terne ou oxydation légère
Une teinte fatiguée, un noir qui a viré au gris, des traces d'eau incrustées. Le résultat dépend de l'état réel du vernis : nous l'évaluons avant de vous annoncer un niveau de correction.
Rayure profonde, éclat ou impact
Si le défaut accroche l'ongle ou laisse apparaître l'apprêt, il a traversé le vernis. Le polish l'atténuera peut-être, il ne le fera pas disparaître : c'est une reprise de peinture.
De la décontamination au lustrage, quatre étapes visibles
Un polish réussi tient autant à la préparation qu'au polissage lui-même. Voici l'ordre que nous suivons, au centre, sur chaque véhicule. Le niveau de correction, lui, se décide après inspection.
- 01
Inspection et préparation
On lit la carrosserie panneau par panneau, sous éclairage rasant : c'est là que les micro-rayures se révèlent. On note ce qui est corrigeable, ce qui ne l'est pas, et le résultat auquel vous pouvez vous attendre.
- 02
Décontamination
Lavage à la main, puis décontamination de la surface : les particules incrustées dans le vernis sont retirées. Polir sans cette étape reviendrait à promener les impuretés sur la peinture.
- 03
Polissage
Correction du vernis à la machine, ou reprise localisée à la main selon les zones et l'état constaté. C'est l'étape qui efface les micro-rayures et redonne au reflet sa profondeur.
- 04
Lustrage et contrôle
Passage de finition, essuyage à la microfibre, puis relecture du reflet sous la lumière. Vous voyez le résultat avec nous avant de reprendre les clés.
Une correction réalisée au centre, par notre équipe
Nous ne vendons pas une carrosserie neuve : nous rendons à la vôtre le meilleur de ce qu'elle peut encore donner. C'est moins spectaculaire à promettre, mais c'est nettement plus utile à savoir avant de payer.
Poli sur place, pas en sous-traitance
Le polish et le lustrage sont réalisés dans notre centre de Beaugrenelle, par notre équipe. Pas de sous-traitance, pas de véhicule qui part ailleurs.
Drop & Shop
Déposez la voiture, traversez au centre commercial Beaugrenelle, revenez quand elle est prête. Le parking Magnetic est à la porte.
Quand le polish ne suffit pas
Un défaut trop profond ne sera pas masqué sous une couche de lustrant. Il est orienté vers la carrosserie, et vous avez le devis avant que quoi que ce soit démarre.
Polish, carrosserie ou protection : comment choisir ?
Trois interventions différentes, souvent confondues. Celle-ci corrige la surface ; les deux autres réparent, ou protègent ce qui vient d'être corrigé.
ACCÈS AU CENTRE
Votre polish auto à Beaugrenelle (Paris 15)
Un vrai centre, pas une unité mobile : la peinture se corrige à la machine, sur place, dans le parking Magnetic. L'état réel du vernis est diagnostiqué devant vous, avant tout devis.
Fermé le lundi
- 01Vous déposez votre voiture dans notre centre.
- 02Vous profitez du centre Beaugrenelle pendant ce temps.
- 03Vous récupérez votre véhicule dès qu'il est prêt.
Faites évaluer l'état de votre peinture
Le niveau de correction, et donc le prix, dépend de l'état réel du vernis. Passez au centre ou demandez un diagnostic : nous regardons la voiture, nous vous disons ce qui est corrigeable, et vous repartez avec un devis clair.